隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的增長(zhǎng)，隧道在高速公路建設(shè)中的比例也越來越大。隧道挖掘工作也受到項(xiàng)目施工企業(yè)的高度重視。隧道挖掘中容易產(chǎn)生可燃?xì)怏w與有毒有害氣體，這些氣體滯留于隧道中，對(duì)隧道施工人員的身體健康和生命安全產(chǎn)生威脅，還可能對(duì)隧道工程造成重大災(zāi)害，因此隧道有害氣體的防治是隧道施工的重點(diǎn)，對(duì)隧道有害氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)則是隧道施工的措施。

隧道中有毒有害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮?dú)夂蛿?shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。

隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。對(duì)此，基于各種氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)的氣體監(jiān)測(cè)儀設(shè)備，便派上了用場(chǎng)。

系統(tǒng)功能：

1、對(duì)隧道里面的氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止在隧道施工過程中，有害氣體超限帶來危險(xiǎn)，確保人員和施工安全。

2、可根據(jù)隧道內(nèi)有害氣體密度的大小進(jìn)行聲光報(bào)警，當(dāng)某氣體密度超標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)通過聲音進(jìn)行提示，為隧道下一步施工采取相應(yīng)的措施

3、系統(tǒng)對(duì)采集的有害氣體數(shù)據(jù)生成圖文報(bào)表，方便監(jiān)測(cè)員對(duì)隧道內(nèi)氣體進(jìn)行時(shí)間范圍內(nèi)的波動(dòng)查看，了解隧道內(nèi)氣體的發(fā)展趨勢(shì)，為下一步隧道施工提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

系統(tǒng)解決方案概述圖：

隧道有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為高速公路隧道施工企業(yè)提供了一套可行的隧道有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案。本系統(tǒng)由終端監(jiān)測(cè)裝置、采集箱、工業(yè)級(jí)現(xiàn)場(chǎng)工作站、云端服務(wù)器、監(jiān)控平臺(tái)五部分組成，對(duì)隧道里面有害氣體情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)不安全因素自動(dòng)報(bào)警，并把采集數(shù)據(jù)生成圖文報(bào)表，便于監(jiān)測(cè)人員進(jìn)行監(jiān)控。

主要待檢氣體

粉塵

粉塵是隧道比較容易形成的飄浮污染物，也是對(duì)人體危害程度較高的待檢目標(biāo)。粉塵濃度較高時(shí)，人體吸入肺部后極易造成呼吸道刺激，產(chǎn)生咳嗽、噴嚏等現(xiàn)象，影響駕駛行為，增大事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

可燃?xì)?/span>

可燃?xì)猱a(chǎn)生的來源：

隧道內(nèi)過往車輛構(gòu)成復(fù)雜，油箱、油路、油罐容易泄漏可燃?xì)?，汽油的?燃燒也會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)猓谒淼纼?nèi)產(chǎn)生積累；

隧道一般建在山體中或者地下，周圍土質(zhì)或巖石中蘊(yùn)藏物難以*檢測(cè)，有較大可能含有可燃物，經(jīng)過揮發(fā)、泄漏，極易在隧道內(nèi)產(chǎn)生積累；

有時(shí)隧道會(huì)經(jīng)過可燃?xì)廨斔凸艿?，積累可燃?xì)怏w的可能性更大；

其他可能產(chǎn)生可燃?xì)獾膩碓础?/p>

隧道內(nèi)的電路、車輛所帶靜電、輪胎與地面的摩擦等均易導(dǎo)致火花產(chǎn)生，進(jìn)而引爆隧道內(nèi)的可燃?xì)怏w，造成局部危險(xiǎn)，只要超過5%~15%就極易發(fā)生燃燒，因此需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)可燃?xì)怏w含量是否達(dá)到爆炸極限和最高爆炸極限。

爆炸極限（LEL）是空氣和可燃?xì)饣旌衔飫偤媚鼙稽c(diǎn)燃時(shí)的濃度?；旌蠚怏w濃度低于極限濃度就不能被點(diǎn)燃。

最高爆炸極限（UEL）就是可燃?xì)饽茉诳諝庵斜稽c(diǎn)燃時(shí)的最高濃度。可燃?xì)夂刻哐鯕獠蛔阋膊荒鼙稽c(diǎn)燃。

一氧化碳

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃料不*燃燒會(huì)導(dǎo)致大量一氧化碳的生成與積累，一氧化碳無色、無臭、無味、難溶于水，能發(fā)生氧化反應(yīng)（燃燒反應(yīng)）、歧化反應(yīng)等；同時(shí)具有毒性，較高濃度時(shí)能使人出現(xiàn)不同程度中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入致死濃度為5000ppm（5分鐘）。

氧氣

隧道內(nèi)缺氧或過于富氧會(huì)對(duì)駕駛員和作業(yè)人群能否繼續(xù)正常作業(yè)產(chǎn)生較大影響，所以在空氣中氧氣濃度低于19.5%（氧氣缺乏）或高 于23.5%（氧氣富余）的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施通風(fēng)換氣。

硫化氫

硫化氫來源于汽車尾氣，在標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味，濃度極低時(shí)便有硫磺味。硫化氫為易燃危化品，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。

隧道氣體監(jiān)測(cè)推薦設(shè)備

產(chǎn)品名稱

HNAG1000-PM固定式粉塵檢測(cè)儀

HNAG1000-EX固定式可燃性氣體檢測(cè)儀

HNAG1000-CO固定式一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)儀

HNAG1000-O2固定式氧氣氣體檢測(cè)儀

HNAG1000-H2S固定會(huì)硫化氫氣體檢測(cè)儀

產(chǎn)品用途

HNAG1000-PM固定式粉塵檢測(cè)儀專用于各類場(chǎng)所粉塵濃度的監(jiān)測(cè)，HNAG1000-EX、HNAG1000-CO、HNAG1000-O2、HNAG1000-H2S固定式氣體檢測(cè)儀適用于對(duì)隧道內(nèi)粉塵、有毒氣體、可燃?xì)怏w、氧氣等的濃度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與超限報(bào)警。

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